（八打灵再也21日讯）知情人士表示，马资源（Malaysian Resources Corp Bhd）（KL:MRCB）已赢得怡保火车站综合发展计划（iRide）项目的竞标，并将于周四（1月23日）在怡保签署协议。

据报道，交通部长陆兆福去年9月曾表示，大马铁路资产机构（RAC）已将两个财团列入开发iRide的候选名单。iRide项目基于交通导向发展（TOD）概念，将开发怡保火车站后面近70英亩的RAC土地，并将其更名为怡保中环。

该开发项目将包括可负担房屋、酒店、店铺、绿地和教育机构。

另一名知情人士告诉The Edge：“在TOD方面，马资源总是处于领先地位，他们也参与了槟城中环（Penang Sentral）项目。雇员公积金局（EPF）是主要股东，并且拥有良好的业绩记录，因此它将永远是首选。”

2018年11月，马资源在北海试营业槟城中环，根据其声明，槟城中环是槟城、大乔治城（Greater George Town）和北部走廊（Northern Corridor）的主要TOD，发展总值（GDV）为29亿令吉。

马资源也正在重建吉隆坡中环（KL Sentral），据报道，该项目耗资超过10亿令吉，由马资源在首相署的公私合作单位下承担。

马资源是全马最大的交通枢纽吉隆坡中环（占地超过72英亩）的总开发商。吉隆坡中环于2001年开通，每日可容纳10万名乘客，但现在每日客流量约为20万名。

马资源的其他TOD开发项目包括八打灵再也中环（PJ Sentral）及Kwasa Sentral。

12月18日，马资源退出了由成功集团牵头竞标吉隆坡-新加坡高铁（KL-SG HSR）的财团，以“寻求其他战略机会”。该财团包括Berjaya Rail私人有限公司、马来亚铁道公司（Keretapi Tanah Melayu）、IJM Corp Bhd（KL:IJM），其技术合作伙伴包括Deutsche Bahn、Hitachi Rail及Hyundai Rotem。

EPF是马资源的最大股东（持股36.21%），其次是Gapurna私人有限公司（持股15.48%）及朝圣基金局（Lembaga Tabung Haji，持股5.35%）。

（编译：魏素雯）

English version：MRCB wins bid for Ipoh Sentral, say sources